2024迈凯伦750S Spider——敞篷超级跑车

　　

　　点亮这辆车的尾部几乎太诱人了。碳纤维车身的感觉有助于保持敞篷 Spider 的结构坚固，让您可以近乎心灵感应地控制汽车的行为，无论是在直线S Spider 更加活泼，但它完全可以预测，一旦您转向转弯，就永远不会真正脱离。双叉臂悬架配有自适应减震器■◆，只会增加您在方向盘后面的感觉★★，您做出的每一个输入都会得到汽车奇妙的触觉响应★◆■◆。

　　垂直的 7■■★■★★.0 英寸显示屏上装有空调控制按钮和 Apple CarPlay（这里不提供 Android Auto）■■★★★，同时还有喷气式战斗机风格的前进★◆◆、空挡和倒车开关。这在很大程度上与 720S 相似，但在较新的型号中，物理按钮的逐渐减少仍在继续◆★，因为我们现在已经失去了过去位于屏幕旁边的快捷按钮。不过，屏幕本身布局得相当好■◆■★，可用性也足够令人满意，不必抱怨按钮的缺乏。

　　750S 无疑是迈凯伦迄今为止推出的最好的超级跑车★◆■★■，即使你把 750S Spider 的车顶打开■★■★，这一事实依然存在。敞篷车爱好者会毫不犹豫地选择它，而且由于碳纤维底盘的刚性★■◆◆◆，几乎没有理由不选择它◆■◆★★。在车顶放下的情况验这样的汽车，是驾驶体验的巅峰◆◆★。

　　如果您是 Alcantara 的粉丝，那么您会喜欢这款车◆◆★，因为 750S Spider 内部的所有部件都覆盖有这种材料。仪表板◆■★★■、方向盘、座椅、车门和中控台均覆盖有黑色 Alcantara 材料■◆，并带有红色缝线。数字仪表显示屏和通风口周围饰有碳纤维边框，而中控台顶部则覆盖有塑料◆★★，用于放置开关和中央信息娱乐系统◆◆★◆■。

　　线条都和原来一样★◆，但前格栅区域和后轮前方的切口做了一些细微的改动。后端经过重新设计■◆■◆◆，现在只有一个排气管，由后扰流板上的一个小切口容纳，但就造型而言，如果你喜欢 720S★★★，那么 750S 也同样适合你。

　　至于选项列表◆■■■，12 扬声器的 Bowers & Wilkins 音响系统提供了极佳的声音深度，为日常道路使用提供了优质的补充，同时您还可以指定超轻碳纤维赛车座椅，以获得更专注的赛道体验。

　　但最重要的是，750S Spider 是那些希望从迈凯伦获得更多东西的人的欢欣鼓舞的理由。这个品牌太安全了太久，现在这辆车终于摆脱了束缚。它仍然是一件不朽的工程作品，但具有叛逆的一面，将同样令人兴奋和鼓舞★★。

　　与其轿跑车同伴一样，750S Spider 是前代 720S 的升级版，为重量减轻 30 公斤的汽车带来了额外的 30PS (22kW) 和 30Nm (22lb ft) 扭矩■◆。但除了标题数字之外，转向和悬架方面也有很多新工程设计，这些都已在硬顶版上得到验证■◆★★■■，将为这款车的性能带来相当大的改进■★■◆◆。

　　我们都听过关于 750S 外观的讨论◆★，事实上，迈凯伦的车型也一样。当然，它们看起来都很熟悉■■◆★★◆，如果将 750S Spider 与其前身进行比较★★■◆◆■，您会想知道迈凯伦的任何人怎么会有胆量称其为“全新”。

　　在 McLaren 750S 的所有新事物中，最引人注目的可能是新的数字显示屏和“Active Dynamic★■■◆■★”调节摇杆开关。它们是动力传动系统和悬架行为的主要控件，您可以在舒适、运动和赛道设置之间快速切换◆■。通过这三种设置■★★◆★■，您可以真正感受到汽车的行为在轻轻一按开关后发生了根本性变化。舒适模式几乎消除了迫使您集中注意力的特性，油门会变软，让您获得更加温顺的体验■◆★◆◆■。显示屏本身安装在转向柱上◆★★◆■◆，可以自定义以显示您想要的数据。

　　迈凯伦 750S 已证实是这一代最出色的超级跑车之一★◆■★。这是迈凯伦最后一款使用非混合动力双涡轮增压 V8 发动机的超级跑车，动力更强、个性更鲜明，令人惊叹不已，这是我们以前从未在迈凯伦汽车上体验过的，现在它以敞篷版 750S Spider 的形式推出。

　　还有主动空气动力系统，750S 上的后扰流板变得更大◆◆★★◆■，在制动时不到半秒即可展开，以增加后端稳定性。750S Spider 上的车辆升降系统仍在运行◆■■◆，但现在只需四秒即可升起前端★■◆■。

　　这并不是说体验是完美的■★◆。转向有点潮湿，缺乏保时捷 911 那样的精确沟通，但转弯能力比之前的每一款迈凯伦都要好◆◆■。即使是敞篷版，750S 也能达到一个全新的水平。

　　我们先从动力传输开始，它简直是无情的。当你踩下油门踏板时★■，这种看似渐进的功率和扭矩增加已经产生了相当大的效果。它从中置的 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机释放出 750PS (552kW) 和 800Nm (590lb ft) 的扭矩，但运行如此平稳■★◆◆◆★，令人着迷■★■■■。加速度令人惊叹，0-62mph 仅需 2★■■★.8 秒★★◆，看着转速在油门压力的一点点暗示下上升■■★★■◆，让人难以克制。

　　然后是 V8 发动机的噪音，虽然是涡轮增压的，但声音却非常震撼，特别是当你打开车顶，耳边传来无拘无束的轰鸣声时■◆◆。换挡时，你会感受到美妙的后背冲击★◆■■★■，快速的换挡让驾驶 750S Spider 成为一种感官体验，让你一次又一次地震撼■■。

　　最让人印象深刻的是这辆车是多么的有趣■★★■。这与我们习惯的迈凯伦风格大相径庭■★。750S 与 Artura 形成了鲜明的对比，Artura 的配置非常出色■■◆◆★，如果非要说有什么不同的话，那就是它有点太擅长贴近路面了★★。虽然这款车仍保留了许多出色的工程设计，但迈凯伦至少已经放松了束缚，结果令人惊叹★■◆。

　　然后是 V8 引擎，现在它已经是一件艺术品★★◆■◆■。自 2017 年推出以来■★◆★★，M840 T 一直在逐步调整和改进，现在以最终形式出现在 750S 上。8,500rpm 的红线发出令人惊叹的声音，由于可折叠的车顶，声音更加引人注目■◆★★■★。

　　对于一款双座超级跑车来说，750S 空间足够宽敞，乘坐舒适，碳纤维赛车座椅本身提供了良好的舒适度■★◆★■，有足够的侧向支撑◆■，不会太紧。与 Artura 非常相似，这款 Spider 感觉就像是一辆你可以每天驾驶的汽车◆◆，只要你愿意的话。

　　一旦你坐进 750S Spider 内部，它的外观与驾驶时的快感相比就显得微不足道了。天哪。如果你曾经有机会驾驶迈凯伦，也许觉得它有点安全，甚至是米色的，那么你需要回来试一试，因为你对以前的超级跑车的任何负面看法都不再适用了。