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2024迈凯伦750S Spider——敞篷超级跑车

  

2024迈凯伦750S Spider——敞篷超级跑车

  点亮这辆车的尾部几乎太诱人了。碳纤维车身的感觉有助于保持敞篷 Spider 的结构坚固,让您可以近乎心灵感应地控制汽车的行为,无论是在直线S Spider 更加活泼,但它完全可以预测,一旦您转向转弯,就永远不会真正脱离。双叉臂悬架配有自适应减震器■◆,只会增加您在方向盘后面的感觉★★,您做出的每一个输入都会得到汽车奇妙的触觉响应★◆■◆。

  垂直的 7■■★■★★.0 英寸显示屏上装有空调控制按钮和 Apple CarPlay(这里不提供 Android Auto)■■★★★,同时还有喷气式战斗机风格的前进★◆◆、空挡和倒车开关。这在很大程度上与 720S 相似,但在较新的型号中,物理按钮的逐渐减少仍在继续◆★,因为我们现在已经失去了过去位于屏幕旁边的快捷按钮。不过,屏幕本身布局得相当好■◆■★,可用性也足够令人满意,不必抱怨按钮的缺乏。

  750S 无疑是迈凯伦迄今为止推出的最好的超级跑车★◆■★■,即使你把 750S Spider 的车顶打开■★■★,这一事实依然存在。敞篷车爱好者会毫不犹豫地选择它,而且由于碳纤维底盘的刚性★■◆◆◆,几乎没有理由不选择它◆■◆★★。在车顶放下的情况验这样的汽车,是驾驶体验的巅峰◆◆★。

  如果您是 Alcantara 的粉丝,那么您会喜欢这款车◆◆★,因为 750S Spider 内部的所有部件都覆盖有这种材料。仪表板◆■★★■、方向盘、座椅、车门和中控台均覆盖有黑色 Alcantara 材料■◆,并带有红色缝线。数字仪表显示屏和通风口周围饰有碳纤维边框,而中控台顶部则覆盖有塑料◆★★,用于放置开关和中央信息娱乐系统◆◆★◆■。

  线条都和原来一样★◆,但前格栅区域和后轮前方的切口做了一些细微的改动。后端经过重新设计■◆■◆◆,现在只有一个排气管,由后扰流板上的一个小切口容纳,但就造型而言,如果你喜欢 720S★★★,那么 750S 也同样适合你。

  至于选项列表◆■■■,12 扬声器的 Bowers & Wilkins 音响系统提供了极佳的声音深度,为日常道路使用提供了优质的补充,同时您还可以指定超轻碳纤维赛车座椅,以获得更专注的赛道体验。

  但最重要的是,750S Spider 是那些希望从迈凯伦获得更多东西的人的欢欣鼓舞的理由。这个品牌太安全了太久,现在这辆车终于摆脱了束缚。它仍然是一件不朽的工程作品,但具有叛逆的一面,将同样令人兴奋和鼓舞★★。

  与其轿跑车同伴一样,750S Spider 是前代 720S 的升级版,为重量减轻 30 公斤的汽车带来了额外的 30PS (22kW) 和 30Nm (22lb ft) 扭矩■◆。但除了标题数字之外,转向和悬架方面也有很多新工程设计,这些都已在硬顶版上得到验证■◆★★■■,将为这款车的性能带来相当大的改进■★■◆◆。

  我们都听过关于 750S 外观的讨论◆★,事实上,迈凯伦的车型也一样。当然,它们看起来都很熟悉■■◆★★◆,如果将 750S Spider 与其前身进行比较★★■◆◆■,您会想知道迈凯伦的任何人怎么会有胆量称其为“全新”。

  在 McLaren 750S 的所有新事物中,最引人注目的可能是新的数字显示屏和“Active Dynamic★■■◆■★”调节摇杆开关。它们是动力传动系统和悬架行为的主要控件,您可以在舒适、运动和赛道设置之间快速切换◆■。通过这三种设置■★★◆★■,您可以真正感受到汽车的行为在轻轻一按开关后发生了根本性变化。舒适模式几乎消除了迫使您集中注意力的特性,油门会变软,让您获得更加温顺的体验■◆★◆◆■。显示屏本身安装在转向柱上◆★★◆■◆,可以自定义以显示您想要的数据。

  迈凯伦 750S 已证实是这一代最出色的超级跑车之一★◆■★。这是迈凯伦最后一款使用非混合动力双涡轮增压 V8 发动机的超级跑车,动力更强、个性更鲜明,令人惊叹不已,这是我们以前从未在迈凯伦汽车上体验过的,现在它以敞篷版 750S Spider 的形式推出。

  还有主动空气动力系统,750S 上的后扰流板变得更大◆◆★★◆■,在制动时不到半秒即可展开,以增加后端稳定性。750S Spider 上的车辆升降系统仍在运行◆■■◆,但现在只需四秒即可升起前端★■◆■。

  这并不是说体验是完美的■★◆。转向有点潮湿,缺乏保时捷 911 那样的精确沟通,但转弯能力比之前的每一款迈凯伦都要好◆◆■。即使是敞篷版,750S 也能达到一个全新的水平。

  我们先从动力传输开始,它简直是无情的。当你踩下油门踏板时★■,这种看似渐进的功率和扭矩增加已经产生了相当大的效果。它从中置的 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机释放出 750PS (552kW) 和 800Nm (590lb ft) 的扭矩,但运行如此平稳■★◆◆◆★,令人着迷■★■■■。加速度令人惊叹,0-62mph 仅需 2★■■★.8 秒★★◆,看着转速在油门压力的一点点暗示下上升■■★★■◆,让人难以克制。

  然后是 V8 发动机的噪音,虽然是涡轮增压的,但声音却非常震撼,特别是当你打开车顶,耳边传来无拘无束的轰鸣声时■◆◆。换挡时,你会感受到美妙的后背冲击★◆■■★■,快速的换挡让驾驶 750S Spider 成为一种感官体验,让你一次又一次地震撼■■。

  最让人印象深刻的是这辆车是多么的有趣■★★■。这与我们习惯的迈凯伦风格大相径庭■★。750S 与 Artura 形成了鲜明的对比,Artura 的配置非常出色■■◆◆★,如果非要说有什么不同的话,那就是它有点太擅长贴近路面了★★。虽然这款车仍保留了许多出色的工程设计,但迈凯伦至少已经放松了束缚,结果令人惊叹★■◆。

  然后是 V8 引擎,现在它已经是一件艺术品★★◆■◆■。自 2017 年推出以来■★◆★★,M840 T 一直在逐步调整和改进,现在以最终形式出现在 750S 上。8,500rpm 的红线发出令人惊叹的声音,由于可折叠的车顶,声音更加引人注目■◆★★■★。

  对于一款双座超级跑车来说,750S 空间足够宽敞,乘坐舒适,碳纤维赛车座椅本身提供了良好的舒适度■★◆★■,有足够的侧向支撑◆■,不会太紧。与 Artura 非常相似,这款 Spider 感觉就像是一辆你可以每天驾驶的汽车◆◆,只要你愿意的话。

  一旦你坐进 750S Spider 内部,它的外观与驾驶时的快感相比就显得微不足道了。天哪。如果你曾经有机会驾驶迈凯伦,也许觉得它有点安全,甚至是米色的,那么你需要回来试一试,因为你对以前的超级跑车的任何负面看法都不再适用了。